Je Aerobolivar prava letalska družba? Ali let 601 temelji na dejanskem letalu?

Netflixova kriminalistična serija 'The Hijacking of Flight 601' prikazuje ugrabitev leta 601 kolumbijskega letalskega prevoznika Aerobolivar, ki vzleti iz glavnega mesta Bogote. Francisco 'Bull' Solano in Eusebio Borja , dva paragvajska ugrabitelja, nato prevzameta nadzor nad letalom in zahtevata 200.000 dolarjev in izpustitev skupine političnih zapornikov. V resnici je bilo ugrabljeno letalo HK-1274, ki je pripadalo kolumbijski letalski družbi Sociedad Aeronáutica de Medellín ali SAM. Letalska družba je bila ustanovljena leta 1945 in je delovala na nacionalni in mednarodni ravni več kot šest desetletij. Letalo je postalo del obsežne zgodovine latinskoameriških ugrabitev letov, ki so bile pogost pojav v šestdesetih in sedemdesetih letih!

SAM Kolumbija in HK-1274

Sociedad Aeronáutica de Medellín je bila hčerinska družba Aviance, največje letalske družbe v Kolumbiji in državnega letalskega prevoznika v državi. Podjetje je bilo ustanovljeno leta 1945 kot letalski prevoznik za mesto Medellín. Po prvotni usmeritvi na trg tovora v in iz Miamija je letalski prevoznik razširil svoje delovanje na več drugih kolumbijskih mest, kot sta Bucaramanga in Cartagena, ter držav, kot je Panama. Leta 1958 je podjetje začelo s prevozom potnikov, kar se je razširilo s predstavitvijo ameriškega potniškega letala Lockheed L-188, ki ga je zgradil Lockheed. HK-1274, letalo, ki sta ga Francisco 'Toro' Solano in Eusebio Borja ugrabila leta 1973, je bilo Lockheed L-188 Electra.

Potovanje letala se je začelo 30. maja 1973 iz Bogote s postanki v Caliju in Pereiri ter Medellínu kot cilju. Francisco in Eusebio sta se vkrcala na let iz Pereire, kolumbijskega mesta z veliko paragvajsko skupnostjo. Dvanajst minut po vkrcanju so nosili kapuce in ugrabil letalo s pištolami. Po polnjenju rezervoarja v Medellínu je bila njihova prva postaja Aruba, država v Karibskem morju, ki je pripadala Kraljevini Nizozemski. Po obrazložitvi zahtev so ugrabitelji zagrozili, da bodo letalo razstrelili z bombami, ki jih v resnici niso imeli pri sebi.

Medtem se je letalska družba SAM začela pogajati s Franciscom in Eusebiom prek odvetnika Ignacia Mustafája, navdiha za lik Pirateque. Kot odgovor na zahtevo po 200.000 $ je Mustafá ugrabiteljem ponudil 20.000 $. Medtem ko je bil na Arubi, je dvojec izpustil okoli 40 potnikov, ki so bili večinoma ženske in otroci. Ko so ugrabitelji, člani posadke in potniki leta čakali v Arubi, so kolumbijske oblasti jasno povedale, da zavračajo zahteve nekdanjega dvojca. Odgovornost je padla v roke letalske družbe. Uradniki SAM pod vodstvom Mustafe so bili odprti za pogajanja, vendar sploh ni mogel ponuditi 200.000 $.

Sčasoma sta takratni generalni sekretar SAM in Mustafá prispela v Arubo, da bi se pogajala s Franciscom in Eusebiem, tako da sta se vkrcala na let. Ugrabitelji jim niso bili pripravljeni dovoliti, da se vkrcajo na letalo. Do takrat je skozi zadnja zasilna vrata uspelo pobegniti še nekaj potnikom. Ugrabitelji so prisilili pilota, da je vzletel, vendar so se spet vrnili v Arubo. Lokalne oblasti so nato od ugrabiteljev zahtevale, naj zamenjajo izčrpane člane posadke. SAM je uredil zamenjave, ki so vključevale Edilma Perez in María Eugenia Gallo , osrednji junaki Netflixove kriminalne drame. Letalska družba je ugrabiteljem ponudila tudi 50.000 dolarjev za sprejem novih članov posadke, ki so se na koncu vkrcali na let.

Letalo se je še naprej ustavljalo na več letališčih, zlasti na letališčih v Guayaquilu v Ekvadorju ter Limi in Mendozi v Peruju. Medtem ko so bili na letališču v Mendozi, so preostale potnike pozvali, naj zapustijo letalo. Eusebio in Francisco sta posamično pobegnila v Resistencio v Argentini in Asunción v Paragvaju. Preostali člani posadke so se z letalom odpeljali v Buenos Aires, glavno mesto Argentine. Do trenutka, ko so ugrabitelji zapustili letalo, je minilo približno šestdeset ur. HK-1274 je pristal v argentinskem mestu po približno 22.750 prevoženih kilometrih.

SAM je po ugrabitvi leta ostal pomembna letalska družba v Kolumbiji. Podjetje je bilo glavni sponzor kolumbijskega nogometnega moštva Atlético Nacional v poznih osemdesetih in zgodnjih devetdesetih letih. Letalsko družbo so zaprli leta 2010, potem ko so jo popolnoma združili z Avianco.